Desde el Bufete seguimos trabajando en el caso Volkswagen. Frente al silencio mediático que acompaña a este asunto, algo que nos llama la atención, lo cierto es que nosotros seguimos trabajando en ello. En ocasiones nos sorprende un poco este apagón informativo, pero luego pensando en los intereses implicados entendemos algo más la situación. El fraude de los motores de Volkswagen es un fraude a nivel mundial. En cada lugar del mundo se ha afrontado de una forma diferente.
Ya os hemos comentado en más de una ocasión que la postura tomada por la administración americana es envidiable. Y que al tiempo la tomada por nuestro país y por ende la Unión Europea deja mucho que desear. En el centro del fraude está una de las compañías europeas que más empleo dan en el sector de la automoción. Las posibles “incidencias” de los futuros planes de inversión en los distintos países europeos han tenido mucho peso. Han contado más esas posibles “incidencias”, que el fraude sufrido por los ciudadanos de la Unión Europea.
Caso Volkswagen: nuestra Demanda de Responsabilidad Patrimonial
En el pasado mes de diciembre Vilches Abogados, junto a Balms Galicia Abogados, presentaban sendas demandas de responsabilidad patrimonial. Frente a los Ministerios de Interior e Industria. La responsabilidad y actitud de los responsables de ambos ministerios nos hacía pensar que su responsabilidad era palmaria. El fraude de los motores trucados de Volkswagen causa y seguirá causando perjuicios a nuestros clientes. La responsabilidad in-vigilando del ministerio de Industria es más que evidente. La posterior del ministerio del Interior remitiendo una misiva sin información contrastada es de una irresponsabilidad notable. Recordemos que en esa misiva se alentaba y recomendaba a realizar la revisión propuesta por el fabricante. Sin pensar en las consecuencias en los vehículos de esa nueva manipulación.
Caso Volkswagen: la actitud de Tráfico
A raíz de nuestra demanda patrimonial, y de la investigación abierta en el Juzgado número dos de instrucción de la Audiencia Nacional. Hemos desvelado que Tráfico hizo la recomendación de seguir las instrucciones del fabricante, sin los conocimientos necesarios, y lo que es peor sin competencia para hacerlo. Recordemos que la recomendación de Tráfico vía postal, fue realizada en estrecha colaboración con la marca alemana. La necesaria colaboración de Tráfico es obvia. Volkswagen solo puede tener datos del comprador que se hizo con el vehículo originariamente. En cambio no puede saber de ninguna forma si hubo o no cambio de titular del vehículo. Ahí es donde entra en juego Tráfico y su base de datos. Fueron los titulares de los vehículos afectados los que recibieron su carta.
La DGT se justifica, en que solo han facilitado a los fabricantes las direcciones de los titulares de los vehículos afectados. Intentan dejar claro que no hay más connivencia con los fabricantes. Más que una “simple” ayuda. Y esgrimen que solo recomendaban seguir las instrucciones del fabricante para “solucionar” el problema. No entran en valorar si la solución es la ideal o si es sencillamente viable. Pues confirman lo que ya sabíamos, ni tienen las competencias para hacerlo. Ni poseen los conocimientos suficientes.
Las cartas a nuestros clientes
Desde la plataforma de afectados por el caso Volkswagen, hemos constatado que se han recibido desde hace meses notificaciones de la DGT. Estas misivas de la Dirección General de Tráfico y del Ministerio del Interior, eran peticiones para que los titulares de los vehículos accediesen a la modificación del software fraudulento. Textualmente en esas cartas recibidas por nuestros clientes se indicaba:
“consideramos que debe usted realizar la medida de servicio propuesta por el fabricante”
Nos sorprendió que la DGT tuviese ahora un servicio de consultora mecánica. Lo que no sabemos es cómo podemos acceder a la misma todos los titulares de vehículos matriculados en España. Lo mismo ponen a nuestra disposición alguna App para hacerlo… Dejando de lado el sarcasmo, estas cartas incluso certificadas, desde el ministerio son cuando menos reprochables moralmente hablando.
La opinión de Vilches Abogados
Si bien la actitud de la DGT con estas cartas nos ha sorprendido en un principio, no hace más que cargarnos de razón. Nuestra postura es inamovible y los hechos nos van dando tozudamente la razón. No se puede modificar el software, pues ello va en detrimento de las prestaciones del vehículo. Solo es una salida adelante de los fabricantes, para intentar menguar el número de reclamantes finales. Pero una vez más los afectados por esa “ñapa” serán de nuevo los titulares de los vehículos. Una vez aceptada esa modificación lo serían de nuevo, afectados, y esta vez con la connivencia explicita de la administración. Seguimos en nuestros trece, negar la posibilidad de aceptar las modificaciones que nos ofrece la compañía.
Posteriormente a nuestro recurso de apelación, hemos sido reconducidos a la Agrupación Procesal número Tres de la Audiencia Nacional. Es una decisión que se toma para agilizar en último término las personaciones y denuncias. Pues existe una gran saturación de demandas. Los representados por nuestro Bufete en la Plataforma de Afectados, están debidamente representados en esta Agrupación Procesal. Recalcamos que lo están tanto los presentes, como toso aquellos que se nos vayan uniendo en el futuro más cercano. Las actuaciones emprendidas comprenden acciones penales, acciones civiles y procesos contenciosos administrativos. Todo con un fin claro, el cobro de las indemnizaciones para nuestros cliente por el fraude de los motores.
Unirse a la plataforma de afectados
Desde los inicios de la Plataforma el goteo de nuevos afectados que se unen a la misma es constante. Todavía hay muchas personas indecisas o que no terminan de creer lo que les está pasando. Todos ellos tienen aún la oportunidad de unirse a nuestros demandantes. Para así entre todos conseguir el cobro de las indemnizaciones que el fabricante debe a los afectados por este fraude.
Manuel Hernández
